Una presurizadora que no corta trabaja sin descanso, gasta energía y termina quemando su motor. Estas son las causas más comunes, de la más sencilla a la más seria, y qué hacer en cada caso.
1. Una fuga en la instalación
Un chorro que gotea, un sanitario que no deja de llenar o una tubería rota hacen que la presión baje y la bomba vuelva a arrancar. Cierre todas las llaves y observe si la bomba sigue encendiendo: si lo hace, hay una fuga.
2. El automático (presostato) está dañado o mal calibrado
El automático es el que apaga la bomba al llegar a la presión de corte. Si sus contactos están pegados o su calibración se movió, la bomba no apaga. Se puede calibrar o reemplazar.
3. El tanque hidroneumático no tiene aire
Si el tanque perdió su precarga de aire o su membrana se rompió, la bomba enciende y apaga muy seguido. Es una de las causas más comunes de motores quemados en presurizadoras.
4. La bomba ya no alcanza la presión de corte
Con el desgaste del impulsor, la entrada de aire en la succión o un motor débil, la bomba no logra llegar a la presión a la que el automático la apaga, y sigue trabajando.
5. Falta de agua en la cisterna
Si la cisterna se vacía, la bomba trabaja en seco: no genera presión, no corta y se daña el sello mecánico.
Cuándo llevarla al taller
- Si descartó fugas y la bomba sigue sin cortar
- Si zumba, se calienta o dispara el breaker
- Si gotea agua por el eje
- Si da cada vez menos presión
¿Necesita ayuda con su equipo? En REMOELECTRIC hacemos el reparación de bombas presurizadoras en nuestro taller de San Salvador. Escríbanos por WhatsApp al 6221-6004 con una foto de la placa o llámenos al 2222-1587.